Geschichte von Saxonette
Zweirad-Herrsteller Sachs Bikes feiert 2011 das 125jährige Firmenjubiläum. Die Erfolgsgeschichte von Sachs begann am 5. April 1886 mit Carl Marschütz in Neumarkt (Deutschland). Er gründete die „Sachs Fahrzeug und Motorentechnik GmbH“, mit welcher er anfänglich zusammen mit acht Mechanikern Fahrräder montierte. Bereits drei Jahre später lief das erste Elektrofahrrad mit Heckmotor vom Band. 1894 war die Belegschaft auf 170 Mitarbeiter angewachsen und die Stückzahl auf 5'000 Fahrräder jährlich angeschwollen. 1905 stieg er – mit ebenso grossem Erfolg – in die Produktion von Motorrädern und Leichtkraftwagen ein.
Chronologie:
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1894 |
Fertigung von fast 5.000 Fahrrädern |
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1898 |
Entwicklung eines Elektrofahrzeuges mit 40 km/h Höchstgeschwindigkeit und einer Reichweite von 40 Kilometern |
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1905 |
Bau der ersten Motorräder und Beginn der Lastkraftwagenproduktion mit 1,2 Tonnen Nutzlast |
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1928 |
Neubeginn der Fertigung von Motorrädern mit Einbaumotoren von JAP, Villiers, Moser, Bark, Ilo und Sachs |
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1930 |
Bau von 200 ccm-Dreiradautos |
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1945 |
Nach dem 2. Weltkrieg Neubeginn mit 30 Mitarbeitern, die zunächst Milchkannen fertigen. Dann folgt die Fahrradproduktion, später die Fertigung der ersten Motorräder mit einem 98 ccm-Sachs-Motor und eines Motorrades mit einem 125 ccm-Ilo-Motor |
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1951 |
Weltrekord in der 50ccm Klasse von Georg Dotterweich auf einem Victoria Fahrrad mit 38 ccm-Hilfsmotor: er erreicht 79 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit |
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1956 |
Hercules liegt in Deutschland unter 37 Motorradanbietern auf Platz drei der Zulassungsstatistik. Bau der Hercules K100 mit 98 ccm-Sachs-Motor |
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1962 |
Lieferung des Sachs 50/5-Motor |
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1963 |
Übernahme der Nürnberger Hercules-Werke GmbH durch Sachs |
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1964 |
Grosse Sporterfolge durch 222 Werks- und Privatfahrer: 1.049 Gold-, 151 Silber- und 58 Bronzemedaillen |
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1965 |
Übernahme der Zweirad-Union mit den Marken Victoria, Express und DKW auf dem Gelände in der Nopitschstrasse |
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1974 |
Vorstellung der W-2000, des ersten Serienmotorrades der Welt mit einem Wankelmotor - von Sachs |
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1987 |
Einführung der Saxonette (Fahrrad mit einem 30 ccm-Radnabenmotor) |
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1990 |
Präsentation des ersten zur Serienreife entwickelten Elektro-Mofas auf der IFMA in Köln |
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1992 |
Produktion der Enduro K 180 für die Bundeswehr |
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1995 |
Verkauf des Fahrradbereiches an die niederländische ATAG-Gruppe |
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1997 |
Entwicklung und Produktion einer neuen 125er-Modellreihe |
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1998 |
Verkauf der SACHS Fahrzeug- und Motorentechnik GmbH an die niederländische Winning Wheels Gruppe |
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1999 |
Entwicklung der hubraumstarken Roadster-Serie |
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2000 |
Vorstellung der Roadster-Baureihe mit 650 ccm und 800 ccm und Produktionsbeginn |
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2002 |
Ab April fertigt SACHS in Nürnberg eine limitierte Auflage der legendären MÜNCH MAMMUT 2000, dem stärksten und teuersten Serienmotorrad der Welt. |
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2003 |
Einführung der ersten Elektrofahrräder mit Energierückgewinnung (Reichweite bis zu 80km) |
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2004 |
Die traditionsreichen Nürnberger Zweirad-Unternehmen SACHS Fahrzeug- u. Motorentechnik GmbH und die Zweirad Union Grundbesitz AG werden zusammen verschmolzen. |
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2005 |
100 Jahre Serienproduktion von motorisierten Fahrzeugen. |
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2006 |
Markteinführung der MadAss 125 |
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2010 |
Die Marke SACHS Bikes ist in den Niederlanden Marktführer bei selbst fahrenden Elektrofahrrädern ( E-Bikes ) |
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2010 |
Einführung der Sachs E-Bikes in der Schweiz durch Colag AG in Zürich |
